La mode vintage sur un wagon de train élégant ! Mélanger le soleil féroce avec le flash pour créer un look subtil et stylisé. Nous avons posté quelques questions sur notre compte Instagram concernant l’éclairage de cette photo. C’est principalement avec la lumière disponible, légèrement modifiée par le flash et manœuvrée, si vous voulez, avec une combinaison de f-stop et de vitesse d’obturation. Ce que je sais, c’est ce que nous faisons tout le temps. Écoutez-moi.
Tout d’abord, je me suis distribué une main de cartes facile en termes de sujet. La dame devant l’objectif, Marisa Roper, est l’incarnation du style et du glamour d’antan. Ce wagon d’époque, situé au Danbury Railway Museum, est tout droit sorti de l’histoire ferroviaire de notre pays. Superbement stylisé par Samantha Brown. La garde-robe de Marisa est en parfaite harmonie avec le décor. Le geste discret de Marisa est associé au magnifique maquillage et aux coiffures vintage de Michelle Coursey. Et bien sûr, toute cette coordination et cette production impeccables sont dirigées par Lynn DelMastro. Il s’agit d’un voyage dans le temps, à l’époque où les chemins de fer connaissaient la romance.
La lumière était un peu difficile, avec le soleil cru d’hiver qui explosait sur notre plateau. Photographié avec le Nikon Z 7II et l’objectif Nikkor 50 mm f/1.2 S, j’ai eu quelques marchandages à faire avec la lumière du jour. Je voulais un f/1,2, qui expose très bien l’intérieur de la voiture, mais permet aux reflets inclinés de devenir nucléaires. J’ai photographié quelques plaques à des fins de retouche, en essayant d’atténuer l’éclatement des sièges, mais cela m’a semblé incongru à la scène lorsqu’ils sont devenus estompés. Nous avons donc laissé voler les points forts, car une partie du rebond sur les sièges a en fait contribué à remplir la voiture d’une lumière chaude et éclatante. Le soleil était le maître ce jour-là.
Installez un flash Profoto, appareil photo à gauche, équipé d’une boîte à lumière de 3 pieds, car c’était tout ce que le wagon pouvait accueillir. Je n’ai pas mis la lumière sous tension, car je ne voulais pas annoncer la présence du stroboscope. C’est cette ligne de démarcation à laquelle nous sommes tous confrontés : combien est-ce trop ? Heureusement, les outils dont nous disposons permettent un rasage très précis d’un f-stop.
Ce cadrage ci-dessous m’a permis d’interférer avec le flux naturel de lumière, et aussi d’utiliser Marisa littéralement comme gobo pour la chaleur des sièges d’arrière-plan. Rien de tel qu’une grande soie devant les fenêtres flamboyantes. Apprivoise le soleil, le rend beau. Nous avons introduit un Profoto B1X Plus, qui traverse la soie, juste pour ajouter un peu de pop et de directivité. Marisa a fait le reste.
Dehors, c’était le temps de trouver l’ombre. En travaillant sur le côté sombre du wagon, nous avons positionné Marisa sur l’une des portes d’un wagon argenté. Une lampe, encore une fois, Profoto B10X Plus, littéralement utilisée comme remplissage. (Ce travail a été tourné en 2021, d’où les masques.)
Et ci-dessous, notre dernière configuration de la journée, et la plus complexe. (Pourquoi cela arrive-t-il toujours ?) La locomotive – de la vapeur, de la fumée et des gels ! J’étais excité. Mais c’était aussi l’obscurité, le vent et le froid glacial. Marisa était une soldate là-bas. Et ici, le soleil, ou plutôt son absence, a gagné. Marisa est élégante et elle est éclairée d’une manière charmante et glamour. Mais on dirait qu’elle est dans un studio et la locomotive du train est collée en arrière-plan. Le tir, à mes yeux, n’est pas réussi. Aucune faute de l’équipage ou de Marisa ! C’est ma faute, car j’ai attendu trop longtemps, et le jour est devenu sombre et le vent a poussé nos effets de fumée dans le comté suivant.
Travaux de localisation. Hauts et bas. Mais la photo ci-dessus alimente le feu. Je reviendrai ici et je prendrai la photo que je veux. Un jour 
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